1. Demo in Frankfurt gegen den Ausbau der Main-Weser-Bahn

Für viele Bürger ist es das erste Mal, dass sie eine Demonstration besuchen. Nicht nur die Bahn, sondern auch sture Kommunalpolitiker im Römer reizen die Anwohner aus Frankfurt Eschersheim, Ginnheim, Heddernheim und Berkersheim seit Jahren mit einem geplanten Bahnausbau der Main-Weser-Bahn. Die Strecke ist besser bekannt als die Verbindungsstrecke Ffm-West – Friedberg. Hier will die Bahn den Schienenverkehr entflechten und zwei zusätzliche Gleise bauen. Nach Aussagen der Bahn und der CDU, SPD und Grünen Fraktionen im Römer kommt das allein der S6 und ihrer Pünktlichkeit zu Gute. Merkwürdigerweise soll aber keine einzige S-Bahn mehr fahren nach dem Ausbau, wie die BI 2statt4 aus den Offenlegungen der Bahn erfahren hat, sondern über 40 Güterzüge mehr mit größerer Länge und damit höherer Tonnage. Letzteres führt bei den geplagten Anwohnern zu noch mehr Erschütterungen und Lärmbelästigung.

Bahn: Korruption und Schmiergelder nur in Algerien, Ruanda und Griechenland?

dpa Meldung vom 23.04.2010

Bereits letztes Jahr habe die Bahn auf Unregelmäßigkeiten hingewiesen, woraus sich Ermittlungen ergeben haben. Die Staatsanwaltschaft Frankfurt ermittle bereits gegen DBI-Mitarbeiter “wegen des Verdachts von Zuwendungen an Entscheidungsträger”. Die Deutsche Bahn selbst hat nun KPMG mit einer Sonderuntersuchung bei DBI beauftragt.

Die Zahlungen gehen angeblich bis auf das Jahr 2005 zurück und man darf gespannt sein, ob die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft noch weitere Fakten ans Tageslicht bringen.

Ging es dort um Güterstrecken ?

Die Bahn will keinen ICE durch Darmstadt!!!

Oh Zeichen Oh Wunder. Eine Vollanbindung des ICE Hochgeschwindigkeitsnetzes Frankfurt-Mannheim unter Einbeziehung des Darmstädter Hauptbahnhofs wird von der Bahn AG abgelehnt. (echo-online)

Das sei mit zu vielen Nachteilen für die Darmstädter Bürger verbunden wie z.B. Lärm, Flächenverbrauch im Westwald, Problemen beim Tunnelbau usw. Der Hbhf würde durch den ICE zusätzlich so attraktiv, dass das hohe Verkehrsaufkommen vom Bahnhofsumfeld nicht getragen werden könne. Auch mit Merck und deren Medikamentenzulassung hat die Bahn AG Mitleid – diese sei ansonsten gefährdet!?

Bahn Anwohner ohne Rechte?

Wer glaubt, dass sich ein Konzern wie die Bahn (DB) immer genau an das hält, was sie zuvor beteuert hat, der kann sein blaues Wunder erleben. Eine Familie in Fürth hat das erlebt, was vielen Anwohner in Frankfurt zum Verhängnis werden könnte. Absprachen, die nicht eingehalten werden, Bautermine, die sich unendlich verzögern und Entschädigungen, die willkürlich(?) gesenkt werden und Lärmschutzmaßnahmen, die nicht eingehalten werden.

Fürther-Nachrichten

Moratorium für die Main-Weser-Bahn

Lesenswert!  http://www.matthias-zimmer.de/lokal_1_1_13_-Moratorium-fuer-Main-Weser-Bahn.html

Gratulation Hr. Dr. Zimmer! Das zeigt Rückgrat! Entgegen aller DB Empfehlungen und Berichte haben Sie sich selbst eine Meinung gebildet.

Ursprünglich dachte die BI, den Grünen müsste der Grüngürtel Frankfurts viel wert sein, denn wer schrie denn einst die Parole des kanadischen Indianerstammes der Cree in die Welt:

Zitat: “Erst wenn der letzte Baum gerodet, der letzte Fluss vergiftet, der letzte Fisch gefangen ist, werden die Menschen feststellen, dass man Geld nicht essen kann”

S6 von Frankfurt West nach Bad Vilbel / Friedberg wird nicht ausgebaut!

Wie aus Bahnunterlagen hervorgeht und auch zigfach in der Presse bestätigt, wird die S6 von Ffm West nach Friedberg nicht ausgebaut.

Da keine einzige S-Bahn mehr auf den Gleisen fahren wird, kann man auch nicht von einem Ausbau sprechen!

Der Trick, der hier angewendet wird ist einfach: Das Geld zum Ausbau des ÖPNV des Bundes bekommt die Bahn nur für den Personennahverkehr. Also deklariert man die 2 neuen, geplanten Gleise ganz einfach als S-Bahn Gleise.

Nach dem Bau, der mehr als 2 Jahre dauern soll und überwiegend nachts zum Schrecken der Anwohner vonstatten gehen soll, werden ausschliesslich mehr Güterzüge fahren!!!

Es handelt sich als bei dem Vorhaben um einen Ausbau der Gütertrassen der DB Netz, alles andere ist unwahr!

Inbetriebnahme des Streckenbaus Ffm – West -> Bad Vilbel nicht vor 2012/2013 ?

Die Bahn zeigt sich wiedermal optimistisch… (eben aktualisiert)

http://www.bahn.de/regio_hessen/view/s-bahn/30_jahre_s_bahn.shtml#3

Trotz großer Sicherheitsmängel an über 300 000 Waggons in Europa, die auch über DB Netz Strecken rattern, glaubt man in Berlin, dass der Streckenausbau von Frankfurt West bis Bad Vilbel ( und dann Richtung Rotterdam??) zum Fahrplanwechsel 2012/2013 kommt. Sensationell… Was weiß die Bahn, was die Bürgerinitiativen in Frankfurt noch nicht wissen?

Ist mit einem Eilverfahren mit Ellenbogen-Mentalität zu rechnen wie beim Flughafen Ausbau???

Wenn es nach Brüssel geht, dann haben ja sowieso die Güter vorang. Die Personenzüge stören eh nur den reibungslosen Ablauf bei den geplanten Güter Schnelltrassen von Genua bis Rotterdam…

Wieso sind die denn so dringend? Hat Europa einen Krieg zu erwarten und die Nachschub Linien werden aufgebaut?