Endstation Chaos – Berliner S-Bahn synonym für Bahn Schlamperei?

Steigerte die DB AG ihre Umsätze durch Kostenoptimierung bei der Wartung von S-Bahn Zügen? Der Film Endstation Chaos zeichnet das S-Bahn Unglück 2006 mit 35 Verletzten nach und Opfer erheben schwere Vorwürfe gegen die Bahn, die ihre Fahrgäste aus Sparvorgaben im Zuge des geplanten Börsenganges leichtfertig hohen Risiken aussetzte.

Dorothée Menzner (MdB, die Linke): “Das macht wütend, dass die Manager, dass der Konzern DB AG uns Volksvertretern gegenüber mit einer enormen Ignoranz und Arroganz gegenüber tritt.”

Patrick Döring, (MdB, FDP): “Mich hat geärgert, dass insbesondere in der Ära Mehdorn der Eindruck erweckt wurde, die Forderungen des Bundestags in dieser Sache sind uns im Prinzip schnuppe, schiebt uns jedes Jahr 4 Mrd. rüber, wir machen das schon. Das ist eine Haltung, die ich nicht akzeptieren kann, weder als Abgeordneter, noch als Steuerzahler.”

S6 von Frankfurt West nach Bad Vilbel / Friedberg wird nicht ausgebaut!

Wie aus Bahnunterlagen hervorgeht und auch zigfach in der Presse bestätigt, wird die S6 von Ffm West nach Friedberg nicht ausgebaut.

Da keine einzige S-Bahn mehr auf den Gleisen fahren wird, kann man auch nicht von einem Ausbau sprechen!

Der Trick, der hier angewendet wird ist einfach: Das Geld zum Ausbau des ÖPNV des Bundes bekommt die Bahn nur für den Personennahverkehr. Also deklariert man die 2 neuen, geplanten Gleise ganz einfach als S-Bahn Gleise.

Nach dem Bau, der mehr als 2 Jahre dauern soll und überwiegend nachts zum Schrecken der Anwohner vonstatten gehen soll, werden ausschliesslich mehr Güterzüge fahren!!!

Es handelt sich als bei dem Vorhaben um einen Ausbau der Gütertrassen der DB Netz, alles andere ist unwahr!